“El objetivo fundamental en la Comunidad es crear la marca de Aragón logística”

Alfonso Vicente es consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes. Nació en San Juan de Mozarrifar en 1953 y estudió Medicina en la Universidad de Zaragoza. Ha ocupado distintos puestos tanto en la sanidad como en la educación. Fue director médico del Hospital Clínico Universitario; Director Gerente del Servicio Aragonés de Salud; Secretario General Técnico de Ciencia, Tecnología y Universidad y, desde las pasadas elecciones de mayo de 2007, afronta la responsabilidad de la consejería con gran orgullo e ilusión.
¿Cuáles son las primeras necesidades de Aragón en materia de Obras Públicas?
Nuestra principal línea de trabajo es sin duda las carreteras porque además de estructurar el territorio, fomentan y proporcionan la riqueza en los pueblos. Aragón cuenta con 11.000 kilómetros de carreteras de diferentes titularidades: estatales, autonómicas…Nuestra red autonómica son 5.500 kilómetros y el plan que hemos planteado para esta legislatura es actuar sobre todas las carreteras estructurantes de nuestra red.

Alfonso Vicente es consejero de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes. Nació en San Juan de Mozarrifar en 1953 y estudió Medicina en la Universidad de Zaragoza. Ha ocupado distintos puestos tanto en la sanidad como en la educación. Fue director médico del Hospital Clínico Universitario; Director Gerente del Servicio Aragonés de Salud; Secretario General Técnico de Ciencia, Tecnología y Universidad y, desde las pasadas elecciones de mayo de 2007, afronta la responsabilidad de la consejería con gran orgullo e ilusión.
¿Cuáles son las primeras necesidades de Aragón en materia de Obras Públicas?
Nuestra principal línea de trabajo es sin duda las carreteras porque además de estructurar el territorio, fomentan y proporcionan la riqueza en los pueblos. Aragón cuenta con 11.000 kilómetros de carreteras de diferentes titularidades: estatales, autonómicas…Nuestra red autonómica son 5.500 kilómetros y el plan que hemos planteado para esta legislatura es actuar sobre todas las carreteras estructurantes de nuestra red.
¿Cuáles son los objetivos estratégicos del Gobierno de Aragón en la urbanización y gestión de recintos logísticos?
El objetivo fundamental es crear la marca de Aragón logística, es decir, que se nos identifique en el mundo por el tema de la logística. En Aragón contamos con más de 30 millones de m² de superficie destinada a suelo de logística. Plaza se está desarrollando perfectamente; Platea está por encima del 50% de desarrollo; Plhus se encuentra por encima del 70% y la plataforma de Fraga está a punto de terminarse. Asimismo, es un área que genera puestos de trabajo de calidad porque además son difíciles de deslocalizar.
¿Qué proyectos tiene previsto a corto y a largo plazo la Consejería en relación al transporte colectivo?
Para el Gobierno de Aragón es de absoluta prioridad el fomento del transporte público. De este modo, se están construyendo las estaciones de Casetas, Utebo, Miraflores y el Portillo y esperamos que antes de la Expo, los cercanías estén en funcionamiento. También podemos mencionar la segunda estación del AVE que se encuentra desbloqueada y hay dos proyectos en marcha para hacerla: uno de vías y otro de la propia estación. Por supuesto hemos trabajado conjuntamente con el Gobierno central y espero que antes del verano podamos comenzar a construir la mencionada estación. Auguro que en dos años se terminará.
¿A qué nivel considera usted que está Zaragoza en este aspecto comparado con la media española?
Pienso que se están dando pasos muy importantes como la llegada del AVE que ha sido fundamental para la ciudad. Pero desde luego ha sido la Expo la que ha supuesto para Zaragoza un incremento importante de obras que de no haber sido así, este desarrollo se hubiese hecho a lo largo de 20 años. Por tanto, nos encontramos en un momento óptimo de desarrollo de obra pública, aunque quedan todavía muchas cosas por hacer.
Uno de los principales objetivos que tendrá el Gobierno es el estudio del transporte urbano colectivo libre de contaminación atmosférica. ¿Qué política y qué proyectos tiene la Comunidad de Aragón en ese aspecto?
Con respecto al transporte municipal tenemos un plan de movilidad sostenible que avanza no sólo con el autobús, sino con el tranvía, con la ampliación de calles peatonales, redes para bicicletas…Estas medidas se van a desarrollar durante los próximos 10 ó 15 años y nos proporcionarán mejores posibilidades de movilidad dentro de la ciudad de Zaragoza así como la disminución del índice de contaminación atmosférica.
En el aeropuerto de Zaragoza el tráfico de mercancías ha aumentado debido a la proximidad de Plaza y a que ha sido dotado de nuevas infraestructuras. ¿Qué me dice respecto al de pasajeros?
Todos los años la cantidad de pasajeros aumenta. Este año hemos experimentado por encima de los 500.000 viajeros y tenemos la capacidad de ir creciendo e incluso multiplicar esta cifra por cuatro. Estamos prosperando a un ritmo importante.
La emancipación de los jóvenes parece que se alarga, ¿tiene alguna idea para solucionar este problema?
Sí. Además de la renta básica de emancipación que ha proporcionado el Gobierno central, nosotros debemos fomentar la vivienda de alquiler a precios más bajos para que los jóvenes puedan independizarse.
¿Qué opina sobre Gran Scala?
Gran Scala es un proyecto económico basado en una parcela que es el ocio y la cultura. Y en caso de que se llegue a concretar el proyecto, pienso que será bueno para Aragón porque proporcionará puestos de trabajo y riqueza. Aunque, eso sí, hay que hacerlo desde un punto de vista sostenible, no podemos dejar que se haga a cualquier precio.

